Leistungen
Stickstofffüllung
Stickstoff ist keine Zauberei, aber der Unterschied ist messbar: der Druck bleibt länger dort, wo Sie ihn eingestellt haben.
Etwa ein Fünftel der Luft ist Sauerstoff, und das Sauerstoffmolekül ist kleiner als das Stickstoffmolekül; es wandert mit der Zeit schneller durch den Reifengummi. Ein mit Stickstoff gefüllter Reifen hält seinen Druck deshalb länger. Der zweite Unterschied ist thermisch: die Feuchtigkeit in normaler Luft dehnt sich beim Erwärmen aus, sodass der Druck auf langer Strecke wandert, während getrockneter Stickstoff weniger wandert. Im Stadtverkehr ist der Abstand klein, auf langer Strecke und bei schweren Fahrzeugen wird er sichtbar — bei einem Lkw-Reifen bedeutet stabiler Druck sowohl Kraftstoff als auch Reifenleben. Eines gehört klar gesagt: Stickstoff macht die Druckkontrolle nicht überflüssig. Auch ein stickstoffgefüllter Reifen will einmal im Monat geprüft werden.
- Der Druck bleibt länger stabil
- Reagiert weniger auf Temperatur — auf langer Strecke spürbar
- Deutliche Wirkung auf Kraftstoff und Reifenleben bei schweren Fahrzeugen
- Kein Ersatz für die Druckkontrolle: weiterhin monatlich prüfen
Häufige Fragen
Darf normale Luft in einen stickstoffgefüllten Reifen?
Ja, das schadet nicht. Die Mischung wird nur verdünnt, sodass der Vorteil des Stickstoffs kleiner wird.
Macht das beim Pkw wirklich einen Unterschied?
Im Stadtverkehr ist der Unterschied klein. Wer häufig lange Strecken fährt oder den Druck nicht regelmäßig prüft, hat etwas davon.
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