Услуги
Монтаж на гуми
За смяна на гуми не е нужно да ходите никъде. Машината, компресорът и тежестите пътуват в буса; работата приключва там, където колата вече стои.
Монтажът засяга повече детайли, отколкото изглежда. Ако при демонтажа не се почисти легловото място на борда, новата гума не сяда плътно и след няколко седмици започва бавно изпускане. Вентилът се сменя при всяка нова гума: гумените вентили остаряват и се напукват, а заради част за няколко лева гумата спада за една нощ. Гайките се затягат с динамометричен ключ — затягането докрай с пневматичен гайковерт разтяга шпилката, а недостатъчното затягане разхлабва джантата. Ако автомобилът има датчици за налягане, демонтажът изисква допълнително внимание; датчикът е вътре в гумата и се чупи лесно.
- Машина с ролка, която не драска джантата — важно при алуминиеви джанти
- Нов вентил при всяка нова гума
- Почистване на легловото място: най-честата причина за бавно изпускане
- Затягане на гайките с динамометричен ключ
- Балансът след монтаж е стандарт, не е нужно да го искате
Чести въпроси
Ще монтирате ли гуми, които съм купил сам?
Да. Няма значение откъде са купени; проверяваме заедно размера и годината на производство.
Задължително ли е да се сменят и четирите наведнъж?
Не, но двете на една ос трябва да се сменят заедно. Различна дълбочина на протектора на една ос влошава спирачния път и сцеплението.
Има ли значение теренът, на който стои колата?
Да. За крика е нужен равен и стабилен терен. Ако колата е на мека земя или на наклон, кажете по телефона и идваме подготвени.
Какво правим
