Услуги
Проверка на джанти
Когато гумата постоянно спада, вината не винаги е на гумата. И най-малкият дефект по легловото място на джантата води до бавно изпускане.
При алуминиевите джанти най-честият проблем е корозията по легловото място: оксидният слой пречи на гумата да уплътни към джантата и води до осезаема загуба на налягане в рамките на седмици. Втората честа причина е удар в дупка — ръб, изкривен твърде малко, за да се види с око, също изпуска, а същото изкривяване разваля и баланса. Пукнатината е отделна категория: пукната алуминиева джанта не се ремонтира със заваряване, тази джанта се сменя. За проверката сваляме гумата; джантата се тества със сапунена вода и мястото на теча се маркира. Ако корозията може да се почисти и коригира, това се решава при същото посещение.
- Корозия по легловото място: най-честата причина за бавно изпускане
- Изкривяване от дупка води и до теч, и до дисбаланс
- Локализиране на теча със сапунена вода
- Пукната алуминиева джанта не се ремонтира — сменя се
Чести въпроси
Гумата ми постоянно спада — от гумата ли е, или от джантата?
Ако няма пробив и вентилът е здрав, наред е джантата. След сваляне на гумата сапунената вода показва мястото на теча за минути.
Може ли изкривена джанта да се изправи?
Леките изкривявания могат, но тази работа изисква стенд и не се прави на място. Пукната джанта никога не се изправя — не бива да се използва.
Какво правим
