Rehber
Yolda lastik patlarsa ne yapılmalı?
İlk üç saniyede yapılan şey sonucu belirliyor: fren yapmamak.
İlk üç saniye
Lastik patladığında araç patlayan tarafa doğru çekiyor. Refleks olarak frene basmak en tehlikeli tepki — ağırlık öne biner ve araç kontrolden çıkar. Yapılması gereken tam tersi: direksiyonu iki elle sıkı tutun, gazdan ayağınızı yavaşça çekin ve aracın kendi kendine yavaşlamasını bekleyin. Direksiyonu ani düzeltmeye çalışmayın.
Durduktan sonra
Aracı mümkün olduğunca sağa, emniyet şeridine çekin. Dörtlüleri yakın. İnmeden önce aynadan trafiği kontrol edin ve mümkünse sağ kapıdan inin. İkaz üçgenini şehir içinde 30, şehirlerarası yolda 150 metre geriye koyun. Yolcuları araçta değil, bariyerin arkasında bekletin — otoyolda araçta beklemek en riskli seçenek.
Yedek lastik yoksa
Yeni araçların çoğunda yedek lastik yerine tamir kiti var ve o kit yalnızca küçük delikleri kapatıyor; yanak yırtığında ya da büyük kesikte işe yaramıyor. Patlak lastikle devam etmeye çalışmayın: jant zarar görür ve birkaç yüz metre sonra lastik tamamen dağılır. Bu durumda yerinize gelinmesi gerekiyor.
Ararken ne söylemeniz yeterli
Nerede olduğunuzu tarif etmek için adres bulmanıza gerek yok — yol adı, kilometre ya da en yakın tabela yeterli. Araç tipini ve mümkünse lastik ebadını da söylerseniz doğru lastikle geliriz ve iş tek gidişte biter.
Bu işi biz yapıyoruz
Yamalama ve tamir
Çivi, vida veya küçük kesikten kaynaklanan hava kaçağı çoğu zaman lastiği değiştirmeden onarılabilir. Hasar yanaktaysa onarım güvenli olmaz; bunu açıkça söyleriz.