Bir tekerlekteki birkaç gramlık dengesizlik bile yüksek hızda hissedilir hale geliyor, çünkü etkisi hızın karesiyle büyüyor. Titremenin nerede hissedildiği hangi tekerleğin sorunlu olduğunu söylüyor: direksiyonda hissediliyorsa ön, koltukta ve zeminde hissediliyorsa arka tekerlekler. Bu yalnızca konfor meselesi değil — dengesiz dönen bir tekerlek rotil, salıncak burcu ve amortisörü sürekli zorluyor, lastiğin de belli noktalarından düzensiz aşınmasına yol açıyor. Balansı bozan en sık üç sebep: ağırlığın düşmesi, lastiğe kar veya çamur yapışması ve kaldırıma sert vurmak.
- Titreme direksiyonda ise ön, koltukta ise arka tekerlekler
- Her montajdan sonra standart olarak yapılıyor
- Alaşım jantta yapıştırmalı, çelik jantta çakma ağırlık
- Bozuk balans süspansiyon parçalarını da erken yoruyor
Sık sorulanlar
Balans mı gerekiyor, rot ayarı mı?
Titreme balanstır. Aracın bir tarafa çekmesi ya da lastiğin tek kenardan aşınması rot ayarıdır. Rot ayarı lift ve sabit lazer düzeneği istediği için mobil yapılamıyor — o işi yapmıyoruz ve baştan açıkça söylüyoruz.
Ne zaman balans yaptırmalıyım?
Her lastik değişiminde, bir ağırlık düştüğünde ve sert bir çukur ya da kaldırım darbesinden sonra. Bir de titreme başladığı anda, beklemeden.
Neler yapıyoruz
