Rehber
Balans ne zaman gerekir?
Belirli bir hızda başlayıp sonra kaybolan titreme, neredeyse her zaman balanstır.
Belirti nasıl anlaşılır
Balans bozukluğu genellikle 80-100 km/s aralığında başlayan, hız arttıkça belirginleşen sonra tekrar azalan bir titreme olarak hissediliyor. Titreme direksiyonda ise ön, koltukta ise arka tekerleklerde arıyoruz. Sabit hızda sürekli olan ve hızdan bağımsız bir titreme ise balans değil, başka bir sorunun işareti.
Ne zaman yaptırmalı
Her lastik değişiminde ve sökme-takma işleminden sonra mutlaka. Bunun dışında sert bir çukura girdiyseniz, kaldırıma bindiyseniz ya da yukarıdaki titremeyi hissettiyseniz. Balans ağırlıkları zamanla düşebiliyor, bu yüzden hiçbir şey olmasa da yılda bir kontrol makul.
Balans ile rot ayarı aynı şey değil
Balans tekerleğin dönerken dengeli olmasını sağlıyor ve titremeyi gideriyor. Rot ayarı ise tekerleklerin yola göre açısını düzeltiyor; onun belirtisi titreme değil, aracın bir tarafa çekmesi ve lastiğin tek omuzdan aşınması. Biz balansı yerinde yapıyoruz, rot ayarı ise lift ve sabit lazer düzeneği gerektirdiği için mobil olarak yapılamıyor.
İhmal edilirse ne oluyor
Dengesiz dönen tekerlek lastiği düzensiz aşındırıyor ve o aşınma bir kez başladıktan sonra balans yapılsa bile geri dönmüyor. Ayrıca titreşim rotil, salıncak burcu ve amortisör gibi parçaları erken yoruyor. Yani ucuz bir işlemi ertelemek pahalı bir onarıma dönüşebiliyor.
Bu işi biz yapıyoruz
Balans ayarı
Direksiyon titremesinin en yaygın sebebi. Her montajdan sonra standart olarak yapılıyor.